其它三種安裝方式都減小了高頻響應范圍。

　　通過在傳感器與安裝表面間插入安裝介質，一個安裝諧振頻率就產生了，這個安裝諧振頻率小于傳感器的固有頻率，降低了高頻范圍。傳感器離測試點越遠，安裝諧振頻率越低，可用的頻率范圍越低。

 

　　ENDEVCO壓電加速度傳感器在選擇和使用壓電式加速度計時，還應注意以下各點：

　　1.靈敏度和頻率范圍之間的矛盾

　　通常幾何尺寸較小的加速度計具有較高的固頻率，因而具有較高的工作頻帶；但是幾何尺寸較小的加速度計其靈敏度也較低。

 

　　2.注意安裝固定方法

　　加速度計的主軸方向應與被側振動方向一致。對于體積較小的加速度計，做到這一點是必須十分仔細的。當存在與主軸方向向垂直的振動時，在保持主軸方向與被側振動方向嚴格一致的同時，注意使橫向較小靈敏度方向與垂直振動方向一致。許多加速度計上用一紅點來標明較小靈敏度方向。

 

　　3.接線電纜的固定

　　由于壓電式加速度計是高阻抗儀器，要特別注意防止所謂“噪聲干擾”。接線電纜受到動力彎曲、壓縮、拉伸等作用時會引起導體和屏蔽之間的局部電容和電荷的變化，從而形成“噪聲干擾”。因此，接線電纜要盡可能固定好，以避免相對運動。

 

　　4.避免接地回路

　　加速度計的安裝以及與前置放大器、分析儀等儀表的連接，若形成接地回路，則通過地回路壓降將影響測量效果，測量信號會混入“交流聲”。避免形成接地回路的方法是保證整個測量系統只在一點接地。

 

　　5.背景噪聲水平的監測

　　為了保證測量結果的準確性，能經常檢測振動量測系統的背景噪聲水平。方法是將加速度計安裝在現場的“無振動”物體上，測量此時的“視在振動”水平。要想在實際振動測量中獲得合理的準確度，“視在振動水平”應小于被測振動量的1/3。換句話說，背景噪聲的電平至少要比被測振動電平低10dB。